Wie der Slogan schon sagt, steht Maserati für "Luxus, Sport und Stil in exklusiven Autos". Maserati verbindet italienische Klasse mit Weltklasse-Luxus.
Die Geschichte von Maserati beginnt mit einem Eisenbahnarbeiter namens Rodolfo Maserati, seiner Frau Carolina Losi und ihren sieben Kindern. Die Marke Maserati wurde 1914 in Bologna von den sechs Brüdern Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore und Ernesto Maserati gegründet. Das Unternehmen stellte zunächst Zündkerzen und Zündspulen her. 1926 wurde der erste selbstgebaute Rennwagen (Tipo 26) bei der Targa Florio vorgestellt, gefahren von Alfieri Maserati, der auch prompt gewann. Auch danach gewann er zahlreiche Rennen. Von da an bis in die 1950er Jahre konzentrierte sich das Unternehmen auf den Bau von Rennwagen, deren bekannteste Typen der 250 F und der "Birdcage" waren, die äußerst erfolgreich waren.
Ende der 1950er Jahre stellte man fest, dass die Fabrik nicht vom Rennsport leben konnte, und beschloss, auch Straßenfahrzeuge zu bauen. Der erste Typ, der in einer recht großen Serie (fast 2000 Stück) produziert wurde, war der 3500 GTS von 1957. In den sechziger und siebziger Jahren erwarb sich die Marke den Ruf, exklusive GTs mit klingenden Namen wie Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami und Quattroporte zu produzieren, allesamt schnelle Tourenwagen, die in kleinen Stückzahlen hergestellt wurden. 1968 übernahm Citroën Maserati, was zu den Fahrzeugen führte, in denen die Hydrauliktechnik von Citroën zu finden war.
Mitte der 1970er Jahre stand das Werk kurz vor dem Aus, als Citroën dem defizitären Unternehmen den Stecker ziehen wollte. De Tomaso übernahm das Unternehmen 1975 für eine symbolische Summe. Er beschloss, dass die einzige Möglichkeit zu überleben darin bestand, ein Auto zu entwickeln, das für ein größeres Publikum zugänglich war. So wurde 1982 der Biturbo vorgestellt, der wie eine Bombe einschlug. Durch die Ausstattung eines relativ kleinen Motors mit zwei Turbos wurde ein sehr schnelles Auto präsentiert, das es mit dem BMW 323i, seinem größten Konkurrenten, leicht aufnehmen konnte.
In der Folgezeit wurde das Modell ständig verbessert. Die letzte Inkarnation des Biturbo war der Ghibli II. Dann wurde die Fabrik unter die Leitung von Ferrari gestellt und das Unternehmen wurde völlig neu organisiert und umgebaut. Das erste Modell unter dem neuen Regime war der 3200 GT, der immer noch einen 8-Zylinder-Biturbomotor hatte. Danach stellte das Unternehmen auf konventionelle Motoren ohne Turbolader um, wie sie in den aktuellen Modellen zu finden sind. Vor kurzem wurde Maserati innerhalb des Fiat-Konzerns zu Alfa Romeo hinzugefügt und damit von Ferrari getrennt.
Im Jahr 2015 wurden 31.500 Fahrzeuge der Marke verkauft. Etwa 40 % der Verkäufe finden in den Vereinigte Staaten und der zweite Markt ist der Volksrepublik China wo etwas mehr als ein Fünftel der Verkäufe getätigt wurden. Der heutige Hauptsitz befindet sich in Modena, Italien, wo jedes Jahr einzigartige Maserati-Modelle hergestellt werden.
Die Idee, die hinter der Produktion von Maserati steht, ist denkbar einfach: Maserati ist das Ergebnis einer Familientradition und spiegelt die Leidenschaft dreier Brüder für schöne Autos und den Rennsport wider. So ist Maserati zu einem Synonym für schnelle, stilvolle und sportliche Fahrzeuge und den damit verbundenen temperamentvollen Lebensstil geworden. Maserati ist die Lieblingsmarke von Sportlern, Prominenten, Sängern und Liebhabern des Luxusstils aus aller Welt.
Die Autos von Maserati sind dank ihrer 16-Zylinder-Motoren besonders leistungsstark. Das macht sie nicht nur zu einem schnellen Motor, sondern auch zu einem großen Konkurrenten für andere sportliche Marken wie Mercedes, Ferrari und sogar McLaren. Die neueste Entwicklung, das Konzeptfahrzeug Maserati Alfieri, ist nach dem legendären Gründer des Unternehmens benannt.
Die Geschichte hinter der Marke
Das Maserati-Logo wurde von Mario, einem der Maserati-Söhne, entworfen, der viel Zeit und Mühe darauf verwendete, es zu einem einzigartigen Symbol zu machen. Das Maserati-Logo soll die Ideen repräsentieren, mit denen der Luxusautohändler in Verbindung gebracht wird: Kraft, Stil, Luxus und Widerstandsfähigkeit. Das Maserati-Symbol, das dem schönen (und berühmten) Neptunbrunnen auf der Piazza Maggiore in Bologna nachempfunden ist, ist heute in der ganzen Welt als Synonym für Luxus und Klasse in der Automobilindustrie allgegenwärtig. Neptun gilt als der griechische Gott des Meeres und auch als "Gott der Pferde". Das symbolische Logo soll auch einen Einblick in das Thema "worum geht es" des Maserati geben.
Was die Brüder Maserati verbindet, ist die gemeinsame Leidenschaft für den Rennsport.
Schließlich schufen sie ihr eigenes Modell, das die Laufstege zierte, mit den großen bestehenden Marken konkurrierte und Autorennen in aller Welt gewann. Schließlich beschlossen die Brüder, ihre Teilnahme an Autorennen zu beenden.
Der Hauptsitz von Maserati wurde vom malerischen Bologna in das industriellere Modena verlegt, das seit jeher für die Herstellung sportlicher und stilvoller italienischer Autos bekannt ist und eines der Zentren der boomenden italienischen Automobilindustrie darstellt.
Die Produktionsgeschichte von Maserati verlief im Laufe der Jahre nicht immer reibungslos. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie eingestellt. Ein tragischer Unfall in den 1950er Jahren beeinflusste auch das Schicksal des Maserati. Der Unfall betraf einen sportlichen Ferrari, der aufgrund eines Kontrollverlusts des Fahrers in die Zuschauermenge flog und mehrere Todesopfer unter den Beobachtern des Autorennens forderte. Nach diesem tragischen Unfall beschloss Maserati, seine Teilnahme an Autorennen einzustellen.
Maserati war die bevorzugte Wahl vieler prominenter Persönlichkeiten, wie z.B. des Schahs von Persien Reza Rahlavi, der einen Sportmotor in das Chassis des ursprünglichen Maserati 3500 GT einbauen ließ.
Das Endergebnis war der wunderschöne Maserati 5000 GT, von dem nur 33 Exemplare an einige wenige, sehr ausgewählte Besitzer verkauft wurden.
Maserati-Rennen
Mehr als ein Jahrhundert des Kampfes gegen Erde, Ziegel, Beton und mehr hat Maserati dazu beigetragen, einen Platz in der Geschichte des Rennsports einzunehmen. Der Dreizack, der die Autos von Maserati auf der ganzen Welt ziert, wurde von Mario Maserati erfunden. Er war der einzige Maserati-Bruder ohne Interesse an Autos. Stattdessen zog er das Leben als Künstler vor, und so erteilten ihm seine Brüder den Auftrag. Ironischerweise wurde Marios Kunstwerk zu einem der bekanntesten Symbole der Marke Maserati.
Im Jahr 1922, 10 Jahre vor seinem frühen Tod, nahm Alfieri mit seinem neu gestalteten Diatto am Rennen von Susa-Moncenisio teil. Er erreichte eine Geschwindigkeit von 69 km/h und errang einen wichtigen Sieg. Wenig später gelang ihm ein weiterer Sieg beim Rennen Aosta-Gran San Bernardo.
Die Brüder stellten ihr erstes Auto 1926 fertig und stellten 1929 einen neuen Weltrekord in der Klasse C auf, als der 16-Zylinder-V4 von Baconin Borzacchini fast 245 km/h schnell wurde. Dieser Rekord hielt bis 1937 an.
Wilbur Shaw übernahm das Steuer des "Boyle Special" 8 CTF und gewann das Indianapolis 500 im Jahr 1939 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp über 345 km/h. Ein Jahr später, 1940, wiederholte er seinen Titel.
Maserati nahm in den 1940er-, 1950er- und 1960er-Jahren an Formel-1-Rennen teil und erzielte 9 Grand-Prix-Siege für sein Werksteam.
Rivalität zwischen Maserati und Ferrari.
Modena ist bekannt als die Stadt der Supersportwagen, und interessanterweise haben sowohl Maserati als auch Ferrari hier ihren Sitz. Die Rivalität zwischen Maserati und Ferrari begann damals, als Maserati von Bologna nach Modena zog. Zwischen diesen beiden Automobilherstellern herrschte ein harter Wettbewerb, der sich von den Fabriken über die Rennstrecke bis hin zu den örtlichen Vergnügungsstätten und den Wohnungen der Arbeiter erstreckte. Die Mitarbeiter von Maserati und Ferrari sahen sich nie, und diese Rivalität erreichte 1978 ihren Höhepunkt, als Enzo Ferrari sich weigerte, den damaligen italienischen Staatspräsidenten Sandro Pertini bei einer Besichtigung von Modena in seinem Werk zu empfangen. Der einfache Grund dafür war, dass Pertini einen Maserati fuhr! Dennoch gibt es derzeit keine wirkliche Rivalität zwischen den beiden Unternehmen, da sie beide zum Fiat-Konzern gehören.
Maserati als prominente Wahl
Zu den exklusiven Maserati-Besitzern gehört auch der berühmte Talkshow-Moderator Jay Leno, der ein hellblau lackiertes Maserati-Modell aus dem Jahr 1962 in seine faszinierende Sammlung von Luxusauto-Modellen aufgenommen hat.
Andere Prominente, die einen Maserati fahren, sind Bradley Cooper mit seinem Grand Turismo Maserati und Gwyneth Paltrow mit ihrem Maserati Quattro Porte.
Maserati - eine italienische Legende
Maserati ist eines der wichtigsten Symbole des modernen Rennsports. Es ist ein Statussymbol, ein Machtsymbol und gleichzeitig ein Indikator für Lebensfreude.
Der Maserati war einst als "Gangsterauto" bekannt und gehörte zu den Autos der Soprano-Untergrundfiguren Johnny Sacrimoni und Christopher Moltisanti. Er wird auch in bekannten Filmen mit Gangsterthematik verwendet, z. B. in Scarface, in dem der Miami vorkommt, und in Der Pate III.
Maserati möchte nicht, dass seine Geschichte mit dem Geschmack von Diktatoren in Verbindung gebracht wird, aber es ist interessant, dass einer seiner Fans Benito Mussolini ist, der seinen eigenen V16-Stadtwagen produzieren lassen wollte, lange bevor Hitler seinen Ferry-Porsche erhielt. Der Plan wurde jedoch nicht verwirklicht. Was Maserati zu einer einzigartigen Marke macht, ist seine reiche Geschichte. Mit Höhen und Tiefen hat die Marke ihren Weg in die Welt des Luxus gefunden und ist zum Liebling von Filmproduzenten, Hollywoodgrößen und Politikern in aller Welt geworden. Das Image von Maserati als Luxusmarke wurde durch das elegante Luxusthema, die hohen Preise, die Möglichkeit der Individualisierung und das aerodynamische Design gefestigt.
Wer einen Maserati besitzt, hebt sich von der Masse ab, denn die Marke ist ein Symbol für Luxus und konkurriert auch mit anderen Nobelmarken wie Ferrari und Alfa Romeo.
Maserati hat sich mit seinem eleganten Design und seiner unverwechselbaren Linienführung zu einem führenden Unternehmen in der Welt der Automode entwickelt. Ursprünglich waren die Entwürfe sehr persönlich, rund und kreisförmig, aber im Laufe der Jahre wurden sie länger und größer. Einige Maserati-Modelle haben eine herausragende Vision, darunter der berühmte GranTurismo, der auf dem Genfer Automobilsalon 2007 beeindruckte.
Mit seinem Charme von Weltrang und seinem unglaublichen Design ist Maserati zu einem der führenden Hersteller von Sportwagen geworden. Er konkurriert mit den großen Sportwagenmarken und hat sich als einer der führenden Anbieter auf dem umkämpften Automarkt etabliert.
Thierry Stravers ist Miteigentümer des Masonic Store.
Er liebt es, seine Leidenschaft für Stil und Eleganz mit seinen freimaurerischen Aktivitäten zu verbinden.
Thierry ist der Eigentümer von Trenicaeiner Marketing-Agentur und ist Vorstandsmitglied von Loge Erleuchtung Nr.313 O: Hoofddorp.
