Como dice el eslogan, Maserati significa "lujo, deporte y estilo vertidos en coches exclusivos". Maserati combina la clase italiana con el lujo de clase mundial.

La historia de Maserati comienza con un trabajador ferroviario llamado Rodolfo Maserati, su esposa Carolina Losi y sus siete hijos. La marca Maserati fue fundada en 1914 en Bolonia por los seis hermanos Maserati: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore y Ernesto. Inicialmente fabricaba bujías y bobinas de encendido. En 1926, el primer coche de carreras de fabricación propia (Tipo 26) se presentó en la Targa Florio, conducido por Alfieri Maserati, que ganó rápidamente. Después, también ganó numerosas carreras. Desde entonces y hasta la década de 1950, la empresa se concentró en la construcción de coches de carreras, siendo los más famosos el 250 F y el "Birdcage", que tuvieron un gran éxito.

A finales de la década de los 50, se comprendió que la fábrica no podía vivir de las carreras y se decidió empezar a construir también coches de calle. El primer tipo que se produjo en una serie bastante grande (casi 2000 unidades) fue el 3500 GTS de 1957. Durante los años sesenta y setenta, la marca se ganó la reputación de producir GTs exclusivos con nombres tan sonoros como México, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami y Quattroporte, todos ellos turismos rápidos producidos en pequeñas cantidades. En 1968, Citroën adquirió Maserati, lo que dio lugar a los coches en los que se podía encontrar la tecnología hidráulica de Citroën.

A mediados de los años setenta, la fábrica estuvo a punto de colapsar cuando Citroën quiso cerrar el negocio deficitario. De Tomaso se hizo cargo del negocio en 1975 por una suma simbólica. Decidió que la única manera de sobrevivir era desarrollar un coche que fuera accesible para un público más amplio. Así, en 1982, se presentó el Biturbo, que impactó como una bomba. Al equipar un motor relativamente pequeño con dos turbos, se presentó un coche muy rápido que podía enfrentarse fácilmente al BMW 323i, su mayor rival.

Después de eso, el modelo se mejoró constantemente. La última encarnación del biturbo fue el Ghibli II. Después, la fábrica pasó a estar bajo la dirección de Ferrari y la empresa fue totalmente reorganizada y reconstruida. El primer modelo bajo el nuevo régimen fue el 3200 GT, que seguía teniendo un motor biturbo de 8 cilindros. Después, la empresa cambió a motores convencionales sin turbocompresores, que se encuentran en los modelos actuales. Recientemente, Maserati se sumó a Alfa Romeo dentro del grupo Fiat, por lo que fue apartada de Ferrari.

En 2015 se vendieron 31.500 vehículos de la marca. Alrededor del 40% de las ventas se realizan en el Estados Unidos y el segundo mercado es el República Popular de China donde se realizó algo más de una quinta parte de las ventas. La sede actual se encuentra en Módena (Italia), donde se producen modelos únicos de Maserati cada año.

La idea detrás de la producción de Maserati es elegantemente simple; Maserati es el producto de las tradiciones familiares y refleja la pasión de tres hermanos por los coches finos y las carreras. Como resultado, Maserati se ha convertido en sinónimo de vehículos rápidos, elegantes y deportivos y del estilo de vida que los acompaña. Maserati es la marca favorita de atletas, celebridades, cantantes y amantes del estilo de lujo de todo el mundo.

Los coches de Maserati son súper potentes gracias a sus motores de 16 cilindros, lo que no sólo resulta en un motor rápido, sino que también hace que el coche sea un gran competidor de otras marcas deportivas como Mercedes, Ferrari e incluso McLaren. La última novedad, el concept car Maserati Alfieri, lleva el nombre de su legendario fundador.

La historia de la marca

El logotipo de Maserati fue diseñado por Mario, uno de los hijos de Maserati, que dedicó tiempo y esfuerzo a convertirlo en un símbolo único. El logotipo de Maserati pretende representar las ideas con las que se asocia el concesionario de automóviles de lujo: potencia, estilo, lujo y resistencia. El símbolo de Maserati, que imita la hermosa (y famosa) fuente de Neptuno en la Piazza Maggiore de Bolonia, es ahora omnipresente en todo el mundo como sinónimo de lujo y clase en la industria del automóvil. Neptuno es considerado el dios griego del mar y también "dios de los caballos". El logotipo simbólico también pretende dar a entender el tema "de qué se trata" del Maserati.

Lo que los hermanos Maserati tienen en común es su pasión por las carreras.
Con el tiempo, crearon su propio modelo que adornó las pasarelas, compitiendo con las grandes marcas existentes y ganando carreras de coches en todo el mundo. Finalmente, los hermanos decidieron cancelar su participación en las carreras de coches.
La sede de Maserati, por su parte, se trasladó de la pintoresca Bolonia a la más industrial Módena, también conocida históricamente como productora de coches italianos deportivos y elegantes, y uno de los centros de la floreciente industria automovilística italiana.

La historia de la producción de Maserati no ha sido tranquila a lo largo de los años. Se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial. Un trágico accidente en los años 50 también afectó al destino del Maserati. El accidente involucró a un deportivo Ferrari que voló hacia la multitud debido a una pérdida de control por parte del conductor y causó varias muertes entre los observadores de las carreras de coches. Tras el trágico accidente, Maserati decidió cancelar su participación en las carreras de motor.

Maserati fue la opción favorita de muchas celebridades, como el Sha de Persia Reza Rahlavi, que solicitó la integración de un motor deportivo en el chasis del Maserati 3500 GT original.
El resultado final fue el bello Maserati 5000 GT, con sólo 33 modelos de este tipo disponibles para unos pocos y muy selectos propietarios.

VMW Blog Maserati 8CTF-Indianapolis 500 1939Maserati Racing

Más de un siglo de lucha contra la tierra, el ladrillo, el hormigón y otros elementos han ayudado a Maserati a marcar su historia en el mundo de la competición. El Tridente que adorna los coches de Maserati fue una idea de Mario Maserati. Era el único hermano de Maserati que no se interesaba por los coches. En cambio, prefería la vida de artista, así que sus hermanos le dieron el encargo. Irónicamente, la obra de Mario se convirtió en uno de los símbolos más reconocidos de la marca Maserati.

En 1922, 10 años antes de su prematura muerte, Alfieri llevó su rediseñado Diatto a la carrera Susa-Moncenisio. Alcanzó una velocidad de 69 km/h y consiguió una gran victoria. Poco después, consiguió otra victoria en la carrera Aosta-Gran San Bernardo.

Los hermanos completaron su primer coche en 1926 y establecieron un nuevo récord mundial en la clase C en 1929, cuando el V4 de 16 cilindros de Baconin Borzacchini alcanzó casi 245 km/h. Fue un récord que duró hasta 1937.
Wilbur Shaw se puso al volante del "Boyle Special" 8 CTF y ganó las 500 millas de Indianápolis en 1939 con una velocidad media de algo más de 345 km/h. Un año después, en 1940, repitió su título.
Maserati participó en carreras de Fórmula 1 en las décadas de 1940, 1950 y 1960 y consiguió 9 victorias en Grandes Premios para su equipo de fábrica.

La rivalidad entre Maserati y Ferrari.

Módena es conocida como la ciudad de los superdeportivos y, curiosamente, tanto Maserati como Ferrari tienen su sede aquí. En su día, la rivalidad entre Maserati y Ferrari comenzó cuando Maserati se trasladó de Bolonia a Módena. La competencia entre estos dos fabricantes de automóviles era feroz y se extendía de las fábricas al circuito de carreras e incluso a los locales de ocio y a los hogares de los trabajadores. Las personas que trabajaban en Maserati y Ferrari nunca se veían, y esta rivalidad alcanzó su punto álgido en 1978, cuando Enzo Ferrari se negó a recibir en su fábrica al entonces presidente de Italia, Sandro Pertini, en una visita a Módena. La razón es que Pertini conducía un Maserati. Sin embargo, actualmente no existe una verdadera rivalidad entre ambas empresas, ya que las dos son propiedad del Grupo Fiat.

Maserati como elección de los famosos

Entre la exclusiva lista de propietarios de Maserati se encuentra el famoso presentador de programas de entrevistas Jay Leno, que ha incluido un modelo Maserati lacado en azul claro de 1962 en su intrigante colección de modelos de coches de lujo.
Otros famosos que conducen un modelo de Maserati son Bradley Cooper con su Maserati Grand Turismo y Gwyneth Paltrow, con su Maserati Quattro Porte.

Maserati, una leyenda italiana

Maserati es uno de los símbolos más importantes del automovilismo moderno. Es un símbolo de estatus, un símbolo de poder y un indicador de vida animada al mismo tiempo.

El Maserati fue conocido en su día como el coche de los gángsters, una de las posesiones de los personajes clandestinos de los Soprano, Johnny Sacrimoni y Christopher Moltisanti, y también se utiliza en conocidas películas de temática "gansteril", como Scarface, en la que aparece el Miami, y El Padrino III.

Maserati no quiere que su historia se asocie a los gustos de los dictadores, pero es interesante observar que uno de sus fans es Benito Mussolini, que quería que se produjera su propio coche urbano V16 mucho antes de que Hitler recibiera su Ferry Porsche. Sin embargo, el plan no llegó a buen puerto. Lo que hace de Maserati una marca única es su rica historia. Con altibajos, la marca se ha abierto paso en el mundo del lujo y se ha convertido en una de las favoritas de productores de cine, figuras de Hollywood y políticos de todo el mundo. La imagen de lujo de Maserati se ha consolidado con el tema del lujo elegante que hay detrás, los precios elevados, la posibilidad de personalización y el diseño aerodinámico.

Poseer un Maserati hace que una persona destaque, ya que la marca es un símbolo del gusto por el lujo y también compite con otras marcas elegantes, como Ferrari y Alfa Romeo.

Maserati se ha convertido en un líder en el mundo de la moda automovilística, con sus diseños de elegancia única y sus líneas distintivas. Al principio los diseños eran muy personales, redondos y circulares, pero con los años se han alargado y ampliado. Algunos modelos de Maserati tienen una visión sobresaliente, como el famoso GranTurismo que impresionó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2007.

Con su encanto de clase mundial y su increíble forma y diseño, Maserati se ha convertido en un líder en la producción de finos coches deportivos. Compite con las principales marcas de coches deportivos y se ha consolidado como uno de los líderes del competitivo mercado automovilístico.

Thierry Stravers es copropietario de Masonic Store.
Le gusta combinar su pasión por el estilo y la elegancia con sus actividades masónicas.
Thierry es el propietario de Trenicauna agencia de marketing y es miembro del consejo de administración de Loge Enlightenment No.313 O: Hoofddorp.