Zoals de slogan zegt, betekent Maserati ”luxe, sport en stijl gegoten in exclusieve auto’s”. Maserati combineert Italiaanse klasse met luxe van wereldklasse.
Het verhaal van Maserati begint met een spoorwegarbeider genaamd Rodolfo Maserati, zijn vrouw Carolina Losi en hun zeven kinderen. Het merk Maserati is opgericht in 1914 in Bologna door de zes gebroeders Maserati: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore en Ernesto. Het maakte in eerste instantie bougies en bobines. In 1926 werd de eerste zelf gebouwde raceauto (Tipo 26) gepresenteerd in de Targa Florio, bestuurd door Alfieri Maserati, die prompt won. Ook daarna heeft hij talloze races op zijn naam geschreven. Vanaf dat moment tot de jaren vijftig heeft men zich beziggehouden met het bouwen van raceauto’s waarbij de 250 F en de “Birdcage” de beroemdste types zijn geweest die buitengewoon succesvol waren.
Aan het einde van de jaren vijftig zag men in dat de fabriek van de racerij niet kon leven, en werd besloten om ook straatauto’s te gaan bouwen. Het eerste type dat in een behoorlijk grote serie werd gemaakt (bijna 2000 stuks), was de 3500 GTS uit 1957. Tijdens de jaren zestig en zeventig bouwde het merk een reputatie op als producent van exclusieve GT’s met klinkende namen als de Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami en Quattroporte, stuk voor stuk snelle reiswagens die in kleine aantallen werden gefabriceerd. In 1968 nam Citroën Maserati over, wat leidde tot de auto’s waarin de hydraulische techniek van Citroën te vinden was.
Midden de jaren zeventig stond de fabriek aan de rand van de afgrond toen Citroën de stekker uit de verliesgevende zaak wilde trekken. De Tomaso nam de zaak in 1975 voor een symbolisch bedrag over. Hij besloot dat de enige manier om te overleven was, om een auto te ontwikkelen die voor een groter publiek bereikbaar was. Zodoende werd in 1982 de Biturbo gepresenteerd, die insloeg als een bom. Door een relatief kleine motor uit te rusten met twee turbo’s werd een zeer snelle auto gepresenteerd die het met gemak op kon nemen tegen de BMW 323i, de grootste concurrent.
Daarna is het model steeds verder verbeterd. De laatste incarnatie van de biturbo was de Ghibli II. Daarna werd de fabriek onder het management van Ferrari geplaatst en werd het bedrijf totaal gereorganiseerd en verbouwd. Het eerste model onder het nieuwe bewind was de 3200 GT, die nog een 8 cilinder-biturbomotor had. Daarna is men over gegaan op conventionele motoren zonder turbo’s, die in de huidige modellen te vinden zijn. Recent is Maserati toegevoegd aan Alfa Romeo binnen de Fiat-groep, en is het dus weer onder Ferrari weggehaald.
In 2015 werden 31.500 voertuigen van het merk verkocht. Ongeveer 40% van de verkopen vinden plaats in de Verenigde Staten en de tweede markt is de Volksrepubliek China waar iets meer dan een vijfde van de verkopen werden gerealiseerd. Het huidige hoofdkantoor bevindt zich in Modena, Italië, waar jaarlijks unieke Maserati-modellen worden geproduceerd.
Het idee achter de Maserati productie is sierlijk eenvoudig; Maserati is het product van familietradities en weerspiegelt de passie van drie broers voor fraaie auto’s en racewedstrijden. Hierdoor is Maserati een synoniem geworden voor snelle, stijlvolle, sportieve voertuigen en de pittige levensstijl die ermee gepaard gaat. Maserati is het favoriete merk bij uitstek voor atleten, beroemdheden, zangers en liefhebbers van luxe stijl van over de hele wereld.
Maserati’s zijn superkrachtig vanwege de 16 cilinder motoren, wat niet alleen resulteert in een snelle motor, maar de auto ook een grote concurrent maakt van andere sportieve merken zoals Mercedes, Ferrari en zelfs McLaren. De nieuwste ontwikkeling, de Maserati Alfieri concept car is genoemd naar de legendarische oprichter.
De geschiedenis achter het merk
Het Maserati logo is ontworpen door Mario, een van de Maserati-zonen die tijd en moeite heeft gestoken om er een uniek symbool van te maken. Het logo van Maserati is bedoeld om de ideeën weer te geven waarmee de luxe autodealer wordt geassocieerd: kracht, stijl, luxe en veerkracht. Het Maserati symbool, dat de prachtige (en beroemde) fontein van Neptunus op Piazza Maggiore in Bologna nabootst, is nu alomtegenwoordig over de hele wereld als een synoniem voor luxe en klasse in de auto-industrie. Neptunus wordt beschouwd als de Griekse god van de zee en ook als een ”God van de paarden”. Het symbolische logo is ook bedoeld om inzicht te geven in het ”what’s all about”-thema van de Maserati.
Wat de gebroeders Maserati gemeen hebben, is dat ze een gemeenschappelijke passie voor racewedstrijden delen.
Uiteindelijk creëerden ze hun eigen model dat de catwalks siert en concurreert met grote bestaande merken en autoracewedstrijden over de hele wereld wint. Uiteindelijk besloten de broers hun deelname aan autoraces te annuleren.
Het hoofdkantoor van Maserati is ondertussen verhuisd van het schilderachtige Bologna naar het meer industriële Modena, dat ook historisch bekend staat als een producent van sportieve en stijlvolle Italiaanse auto’s, en een van de centra van de bloeiende Italiaanse auto-industrie.
De productiegeschiedenis van Maserati is door de jaren heen niet vlekkeloos verlopen. Het is gestopt tijdens de Tweede Wereldoorlog. Een tragisch ongeval in de jaren vijftig heeft ook het lot van de Maserati beïnvloed. Bij het ongeval was een sportieve Ferrari-auto betrokken die de menigte in vloog vanwege een verlies van controle door de bestuurder en meerdere dodelijke slachtoffers onder de autorace-waarnemers veroorzaakte. Na het tragische ongeval besloot Maserati zijn deelname aan autoraces te annuleren.
Maserati was de favoriete keuze van tal van beroemdheden, zoals de Sjah van Perzië Reza Rahlavi die verzocht om de integratie van een sportmotor in het chassis van de originele Maserati 3500 GT.
Het uiteindelijke resultaat was de fraaie Maserati 5000 GT, met slechts 33 van dat soort modellen, beschikbaar voor enkele zeer geselecteerde eigenaren.
Maserati Racing
Meer dan een eeuw strijden op aarde, baksteen, beton en meer hielp Maserati een claim in de geschiedenis van het racen te veroveren. De Trident die Maserati-auto’s wijd en zijd siert, was het geesteskind van Mario Maserati. Hij was de enige Maserati-broer zonder enige interesse in auto’s. In plaats daarvan gaf hij de voorkeur aan het leven als kunstenaar, dus gaven zijn broers hem de opdracht. Ironisch genoeg werd Mario’s kunstwerk een van de meest erkende symbolen van het merk Maserati.
In 1922, 10 jaar voor zijn vroegtijdige dood, nam Alfieri zijn opnieuw ontworpen Diatto mee naar de Susa-Moncenisio-race. Hij bereikte snelheden van 69 km/u en behaalde daarbij een grote overwinning. Kort daarna behaalde hij nog een overwinning in de race Aosta-Gran San Bernardo.
De broers voltooiden hun eerste auto in 1926 en vestigden een nieuw wereldrecord in klasse C in 1929 toen Baconin Borzacchini de 16-cilinder V4 bijna 245 km/u reed. Het is een record dat standhield tot 1937.
Wilbur Shaw nam het stuur over van de “Boyle Special” 8 CTF en won in 1939 de Indianapolis 500 met een gemiddelde snelheid van iets meer dan 345 km/u. Een jaar later, in 1940, herhaalde hij zijn titel.
Maserati nam deel aan de Formule 1-races in de jaren 40, 50 en 60 en behaalde 9 Grand Prix-overwinningen voor zijn fabrieksteam.
Maserati-Ferrari rivaliteit.
Modena staat bekend als de stad van de supercars en interessant genoeg zijn hier momenteel zowel Maserati als Ferrari gevestigd. Vroeger begon de rivaliteit tussen Maserati en Ferrari toen Maserati van Bologna naar Modena verhuisde. Er was hevige concurrentie tussen deze twee autofabrikanten, die zich verspreidde van de fabrieken naar de racebaan en zelfs naar lokale uitgaansgelegenheden en huizen van arbeiders. Mensen die bij Maserati en Ferrari werkten, zagen elkaar nooit en deze rivaliteit bereikte zijn hoogtepunt toen Enzo Ferrari in 1978 weigerde de toenmalige president van Italië Sandro Pertini in zijn fabriek te verwelkomen tijdens een rondleiding door Modena. De simpele reden hiervoor was dat Pertini in een Maserati reed! Desalniettemin is er momenteel geen echte rivaliteit tussen de twee bedrijven, aangezien ze beide eigendom zijn van de Fiat Group.
Maserati als keuze van beroemdheden
Onder de exclusieve lijst van Maserati-bezitters bevindt zich de beroemde talkshowhost Jay Leno, die een lichtblauw gelakt Maserati-model uit 1962 heeft opgenomen in zijn intrigerende collectie luxe automodellen.
Andere beroemdheden die een Maserati-model besturen, zijn Bradley Cooper met zijn Grand Turismo Maserati en Gwyneth Paltrow, met haar Maserati Quattro Porte.
Maserati – een Italiaanse legende
Maserati is een van de belangrijkste symbolen van het moderne autoracen. Het is een statussymbool, een krachtteken en een indicator van pittig leven tegelijkertijd.
Maserati was ooit bekend als de Gangster’s Car, een van de auto-bezittingen van de ondergrondse personages van de Soprano, Johnny Sacrimoni en Christopher Moltisanti, en het wordt ook gebruikt in bekende films met een ‘gangsterthema’, zoals Scarface, waarin de Miami wordt afgebeeld en de Godfather III.
Maserati wil niet dat zijn geschiedenis wordt geassocieerd met de smaak van dictators, maar het is interessant om op te merken dat een van zijn fans Benito Mussolini is, die wilde dat zijn eigen V16-stadsauto zou worden geproduceerd lang voordat Hitler zijn Ferry Porsche ontving. Het plan kwam echter niet uit. Wat Maserati tot een uniek merk maakt, is de rijke geschiedenis die ermee gepaard gaat. Met ups en downs heeft het merk zijn weg gevonden naar de wereld van luxe en is het een favoriet geworden onder filmproducenten, Hollywood-figuren en politici over de hele wereld. Het Maserati-imago van luxe is geconsolideerd met het elegante luxe-thema erachter, de hoge prijskaartjes, de mogelijkheid tot maatwerk en het aerodynamische ontwerp.
Het bezit van een Maserati maakt een persoon onderscheidend, aangezien het merk een symbool is van luxe smaken en ook concurreert met andere chique merken, zoals Ferrari en Alfa Romeo.
Maserati is een leider geworden in de wereld van automode, met zijn unieke elegante ontwerpen en onderscheidende lijnen. Aanvankelijk waren de ontwerpen zeer persoonlijk, rond en rond, maar met de jaren zijn ze langer en groter geworden. Sommige Maserati-modellen hebben een voortreffelijke visie, waaronder de beroemde GranTurismo die in 2007 indruk maakte door de Geneva Motor Shaw.
Met zijn charme van wereldklasse en ongelooflijke vorm en design is Maserati een leider geworden in de productie van fraaie sportwagens. Het is een concurrent van de reguliere sportieve automerken en heeft zich gevestigd als een van de leiders in de competitieve automarkt.
Thierry Stravers is mede-eigenaar van Vrijmetselaarswinkel.
Zijn passie voor stijl en elegantie combineert hij graag met zijn Maçonnieke activiteiten.
Thierry is eigenaar van Trenica, een marketingbureau en is bestuurslid bij Loge Verlichting No.313 O: Hoofddorp.
